液压产品的密封件，通常有两种选项，常用选项为丁晴橡胶（NBR）。丁晴橡胶（NBR）的使用温度范围是-40℃~100℃（静密封）、-40℃~80℃（动密封）。若工作温度高，一般会采用氟橡胶（FPM），氟橡胶（FPM）的使用温度范围是-30℃~150℃（静密封）、-30℃~100℃（动密封）。氟橡胶（FPM）的成本比丁晴橡胶（NBR）略高。此外，除了以上两种密封件，还有聚氨酯橡胶（U）、硅橡胶（Q）、聚四氟乙烯（PTFE），根据不同的特殊工况进行选择。
若是要选购常规型号以外的动力单元，首先要提供系统的原理图，这个是核心信息，其次是配件信息，电机的功率、电压、频率，齿轮泵的排量，油箱的容积，系统的工作压力。若无法提供以上信息，需要我们的技术部门帮助，进行系统的设计，则需要提供动力单元工作的环境，需要完成的动作，油缸的缸径、行程，需要承受的负载，完成动作的时间。我们也可帮助进行油缸的选型。
齿轮泵铝制泵体内部的齿轮刮痕，是扫膛所留下的。扫膛是齿轮泵生产过程中的一道重要工序，和齿轮泵的测试结合在一起。在正式记录测试数据之前，测试人员需要从0压力逐步递增到调定的扫膛压力，并进行一定时间的跑和，产生扫膛的痕迹，使齿轮和泵体充分契合，实现径向密封。若扫膛不足，用户在使用齿轮泵的时候，会产生铝屑，损坏整个系统，若扫膛过度，则会对齿轮泵内部损坏，影响性能。
旋向的问题，最好是在订购的时候就确定清楚，虽然是可以自行改变旋向，但无法保证不会对齿轮泵的性能产生影响。三组及以下的标准型齿轮泵，可以自行更换旋向，就是把主动齿轮和被动齿轮换位置，将轴套上的过油槽对准进油口即可。0组，1组，进出油口不在侧面的，需要更换端盖。详细步骤，可向公司工作人员索取。
带有比例控制的液压控制阀，阀芯的位移与输入的动力成比，不会因为负载的变化而变化。常规的液压控制阀，会因为负载的变化，影响系统内部液压油的流量。带有比例控制的液压控制阀，不但能大幅增加操作人员的操作舒适度，还有巨大的节能的效果，这是常规的液压控制阀所无法做到的。